近期，疑似西安地铁四期报批消息流出，虽然还只是上报方案，但仍然吸引了大家一致关注。

此次一共传出三段信息，大家仅做参考，不作为投资依据：

(资料图片仅供参考)

■已运营线路共8条，分别为1号线一、二期、2号线一期、3号线一期、4号线、5号线、6号线、9号线和14号线，运营里程合计279公里。

■在建线路共6条，分别为1号线三期、2号线二期、8号线、10号线、15号线和16号线一期，建设规模合计136公里。

■西安市城市轨道交通第四期建设规划初步推荐方案共5条，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线和16号线二期，合计173公里。

最令人感到神奇的地方就在于地铁四期的布局，大家也都知道了一点，图片上标注了四个字“西咸新区”！

这是传出的上报方案，并不是获批方案，但即便是如此，还是吸引了我们很大的关注！

图片中初步推荐地铁四期建设方案共计5条，合计173公里，将近六七成线路都位于西咸新区，而且这次路线与此前流传版本有较大的差异。

■地铁3号线二期，全长15.2公里，即鱼化寨-昆明池西和16号线换乘，北段延至高陵，即水流路，与7号线换乘。

■地铁16号线二期，全长21.9公里，设9个站点，北面从丝路能源金贸区到空港新城，南面从诗经里到昆明池，与14号线、3号线换乘，一二期贯穿西咸南北。

■地铁11号线，链接主城区、西咸新区、咸阳市，两城三地都有规划，从流传出来的路线图看，与地铁1号线、3号线、5号线、6号线、12号线、16号线接驳。

■地铁12号线，全长39.8公里，设16站，贯穿长安、高新、雁塔、沣东、秦汉、空港等区域，和3号线、11号线、16号线设有换乘站。

■地铁7号线，全长55公里，22个站点，链接高陵、港务、经开、莲湖、雁塔、高新、长安等区域，接驳1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、14号线。

当然，也有人在问，为什么西安市轨道交通集团有限公司（西安地铁）官网发布了《机场至富平市域（郊）铁路工程招标代理服务项目招标公告》？那还是预期，地铁开发必须配合片区开发，并没有到执行阶段，可能还要等很长时间。

但这一次地铁报批的方案，明显令人感到非比寻常！

地铁四期如果按照上述图片中的规划线路来报批，并且获得发改委的认同，那么，四个情况就变成了“下一步”。

其一，三个发展方向“再明确”。 如图所示，四期地铁规划之中，西安行政辖区只有7号线一期、3号线二期，根据地图分布，刚好是现在开发的三个大方向：高新区开发、西咸一体化开发、北跨开发，但这些规划又互相交织在一起。

其二，西咸发展突出“主要性”。 按图所示，地铁16号线、12号线、11号线、3号线都与西咸新区有关，甚至于大部分都在西咸新区境内，尤其是在咸阳行政区内（秦都区、渭城区），因此，如果按照这个获批，可以说是“西咸专版”规划。

其三，增加高新与西咸、咸阳融合度。 11号线从兴平穿西咸到高新、12号线从国际机场到高新、地铁3号线二期要到沣东昆明池、16号线二期南端靠近高新灵沼附近，放眼西安过去的地铁规划，从来没有一次给高新区身上插满管子，可见对西咸新区的看重。

其四，西咸卖地变得更加突出。 地铁四期五条地铁同时过西咸，对于沿线的客流量强度要求很高，要求初期不低于每日每公里0.7万人次，这就意味着如果获批之后，客流量不达标，未来西安无法再获批地铁，这就倒逼西咸导流人口。

以西安的万亿体量，修这么多地铁，而且如此之多的地铁线路还都在郊区，既令人深感奇妙，又让人热血澎湃！

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