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腾势D9的强势销量表现让大家对于腾势N7的期待程度空前高涨。7月3日，腾势N7正式上市，共推出6款车型，其中两款入门版车型为Air版本，未配备云辇系统，其中双枪快充和云辇底盘堪称最大亮点。新车的售价区间为30.18-37.98万元。据官方表示，预计7月中旬开始正式交付。当然在这六款车型中哪一款更适合你的需求，我们来详细剖析一下。

腾势N7的6个车型，官方指导价为30.18万元-37.98万元。其中，两款Air版车型取消了云辇-A系统，售价为30.18万元和32.18万元。新车定位为大五座中型SUV，造型上采用腾势家族π-Motion势能美学设计语言，座舱拥有17.3英寸中控屏+10.25英寸副屏、NAPPA真皮包覆、帝瓦雷音响等豪华配置，驾控性能上则采用后驱/四驱架构、CTB电池车身一体化技术、云辇-A智能空气车身控制系统、iADC智能漂移控制系统、iCVC-智能矢量控制系统等技术，CLTC纯电续航里程最高可达到700km以上。

首先来说超长续航版车型，入门型号，舒适性配置几乎可以说是“让顶配变标配”，虽然超长续航版和长续航性能版都可以不选云辇-A系统，这样车价又能便宜1.8万元了。当然，这个系统对于行驶舒适性有相当大的提升，我还是强烈建议不要取消。

长续航性能MAX的次顶配车型，拥有iADC智能漂移控制系统和iCVC智能底盘矢量控制系统，前者可以帮助您轻松玩漂移，可玩性拉满;而后者降低ESP介入频率，提升整车操控极限。对驾控体验有较高要求的人士，贵出来的这1万元显然花得值。

长续航性能版车型比上一档车型贵2万元，从后驱升级到智能四驱，动力输出一下子暴增到390kW/670N·m，零百加速也缩短到3.9s，虽然续航有所下降，但日常依然非常够用。用2万元就可以大幅提升动力水平，个人认为非常值得推荐。

值得一提的是，补能方面，腾势N7在使用单充电枪时可以做到150kW的峰值充电功率；而在使用双充电枪时则可以做到230kW的峰值充电功率。15分钟最高可以做到补充350km的续航、4分钟可以补充100公里续航。在电池温度零下20摄氏度环境下，智能脉冲自加热技术方案比常规方案方案的满充时间可以缩短25%以上。

腾势N7的上市可以说重新定义了一个细分的SUV区间，让工作人对于SUV的理解有了新的选择，包括云辇系统的加入，让舒适性得到了一个很大的提升，应该说这款车在30多万的售价，它的竞争力是非常强的，当然哪一款车适合你，还需要根据自己的需求来做最终的判断。

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